Lãnh đạo UBND thành phố Cần Thơ cùng các đại biểu thực hiện nghi thức đón chuyến tàu container đầu tiên từ cảng Nam Ninh tới cảng Cần Thơ – Ảnh: CHÍ QUỐC
Chiều 24-9, tại cảng Cần Thơ đã diễn ra lễ đón chuyến tàu đầu tiên vận tải container quốc tế đi qua kênh đào Bình Lục từ cảng Nam Ninh (Quảng Tây, Trung Quốc) đến cảng Cần Thơ.
Chuyến tàu nêu trên xuất phát ngày 16-9 từ cảng Nam Ninh, đi qua kênh đào Bình Lục ra vịnh Bắc Bộ, rồi đi theo Biển Đông để vào sông Hậu và đến cảng Cần Thơ (cảng Cái Cui).
Phát biểu tại buổi lễ, Phó chủ tịch thường trực UBND thành phố Cần Thơ Lê Công Lý cho rằng kênh Bình Lục mở một lối ra biển trực tiếp cho mạng lưới đường thủy của tỉnh Quảng Tây, còn tuyến vận tải container Nam Ninh – Cần Thơ đưa lối ra ấy đến gần Đồng bằng sông Cửu Long.
Ý nghĩa của chuyến tàu vì vậy không chỉ nằm ở một hành trình vừa hoàn thành, mà ở khả năng hình thành một đường kết nối thường xuyên giữa hai vùng sản xuất, hai thị trường.
“Đối với Cần Thơ, đây là một cơ hội đáng trân trọng. Đồng bằng sông Cửu Long có nguồn hàng lớn về lúa gạo, thủy sản, trái cây và các sản phẩm chế biến. Quảng Tây và khu vực Tây Nam Trung Quốc có thị trường rộng, có mạng lưới sản xuất, phân phối và những nhu cầu hàng hóa đa dạng.
Khi hai đầu được kết nối bằng một dịch vụ vận tải phù hợp, doanh nghiệp có thêm lựa chọn để tổ chức xuất nhập khẩu; sản phẩm của vùng có thêm cơ hội đến thị trường với thời gian và chi phí hợp lý hơn”, ông Lý nói.
Những container đầu tiên được bốc từ tàu xuống xe để chở về nơi nhận ở Cần Thơ và Đồng bằng sông Cửu Long – Ảnh: CHÍ QUỐC
Ông Lý đề nghị các đơn vị khai thác tuyến vận tải trước hết phải tìm được nguồn hàng hai chiều. Cần làm việc trực tiếp với từng nhóm chủ hàng, từ gạo, nông sản, thủy sản, hàng chế biến của Đồng bằng sông Cửu Long đến hàng hóa từ Quảng Tây và các khu vực nội địa Trung Quốc. Có hàng ở cả hai chiều thì lịch tàu mới ổn định, chi phí mới có điều kiện giảm và doanh nghiệp mới yên tâm sử dụng tuyến lâu dài.
Thứ hai, phải cung cấp một dịch vụ thuận tiện từ đầu đến cuối hành trình và tiếp đến là phải thường xuyên đánh giá và hoàn thiện tuyến trên cơ sở khai thác thực tế.
“Thành phố tiếp tục quan tâm phát triển hạ tầng cảng và logistics, gắn cảng Cái Cui với các khu công nghiệp, vùng sản xuất và mạng lưới vận tải của Đồng bằng sông Cửu Long”, ông Lý cam kết.
Tuyến vận tải container cảng Nam Ninh – cảng Cần Thơ sẽ triển khai với tần suất 2 chuyến/tháng, thời gian hải trình là 7 ngày. Dự kiến tuyến vận hành với các tàu container sông pha biển có sức chứa tối đa khoảng 500 container loại 20 feet. Các tàu container dự kiến được khai thác với tỉ lệ 25% là container lạnh và 75% container khô.
Cảng Cần Thơ và Tập đoàn Cảng vịnh Bắc Bộ là hai đơn vị đồng tổ chức, phối hợp phát triển tuyến cùng các doanh nghiệp vận tải, logistics, chủ hàng và đối tác trong chuỗi cung ứng.