Chiếc C919 do Trung Quốc tự phát triển đã thực hiện chuyến bay thương mại quốc tế đầu tiên theo lịch trình vào ngày 12/8.
Máy bay C919 do Air China vận hành cất cánh từ Sân bay Quốc tế Bắc Kinh, hướng tới Ulaanbaatar (Mông Cổ) và hạ cánh khoảng 2 giờ sau đó, theo FlightRadar24. Đây là lần đầu tiên mẫu máy bay thân hẹp này vận hành ngoài lãnh thổ Trung Quốc. Theo Air China, đường bay Bắc Kinh – Ulaanbaatar dự kiến được khai thác hàng ngày.
C919 là thành quả 14 năm phát triển của COMAC, được Trung Quốc cấp chứng nhận cuối tháng 9/2022 và bay thương mại từ tháng 5/2023. Đây là mẫu máy bay chở khách thân hẹp, một lối đi, có sức chứa tối đa 174 hành khách, được thiết kế để cạnh tranh trong cùng phân khúc với Boeing 737 MAX và Airbus A320neo.
Chuyến bay đánh dấu một bước tiến nữa trong nỗ lực của Bắc Kinh nhằm đưa Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC) thành đối thủ cạnh tranh trên thị trường máy bay chở khách toàn cầu. Thị trường này vốn do Boeing của Mỹ và Airbus của châu Âu thống trị.
Tuy nhiên, C919 vẫn phụ thuộc vào linh kiện nước ngoài và chưa được các cơ quan quản lý hàng không lớn của Mỹ hoặc châu Âu cấp chứng nhận. Việc này đang hạn chế khả năng C919 giành được khách hàng tại nhiều thị trường nước ngoài.
“Hoạt động sản xuất máy bay chở khách thân hẹp C919 của COMAC vẫn phụ thuộc nhiều vào các nhà cung cấp nước ngoài”, Andreas Mischer – nhà phân tích tại Viện Nghiên cứu Trung Quốc Mercator (MERICS) cho biết trên CNBC. Ví dụ, mẫu này hiện dùng động cơ do CFM International sản xuất. Đây là liên doanh giữa GE Aerospace (Mỹ) và Safran Aircraft Engines (Pháp).
Mischer cho biết COMAC cũng chưa đạt mục tiêu trong chiến lược “Made in China 2025”. Đó là máy bay chở khách cỡ lớn sản xuất trong nước phải chiếm 10% thị trường nội địa Trung Quốc.
Dù vậy, COMAC đang ngày càng tích cực giới thiệu máy bay này ở nước ngoài. C919 và mẫu C909 nhỏ hơn lần đầu xuất hiện tại Triển lãm Hàng không Dubai tháng 11/2025. Tại đây, hãng cho biết muốn thắt chặt quan hệ với ngành hàng không toàn cầu.
Hiện tại, cả 3 hãng hàng không lớn của Trung Quốc, gồm China Eastern Airlines, Air China và China Southern Airlines, đều khai thác C919. Trong 3 năm qua, mẫu máy bay này đã vận chuyển hơn 7,5 triệu lượt hành khách trên các đường bay kết nối hơn 20 thành phố.
Máy bay C919 cất cánh từ Bắc Kinh hôm 12/8. Ảnh: CGTN
Hà Thu (theo CNBC, CGTN)