Vinspeed lấy ý kiến quy hoạch khu công viên 23-9 kết hợp khu thương mại, bãi đậu xe ngầm nối ga Bến Thành

Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed vừa gửi văn bản đến UBND phường Bến Thành đề nghị hỗ trợ lấy ý kiến cộng đồng dân cư đối với hồ sơ quy hoạch chi tiết 1/500 khu vực công viên 23-9 kết hợp khu thương mại dịch vụ và bãi đậu xe ngầm kết nối ga Bến Thành.

Tổng diện tích lập quy hoạch khoảng 9,3ha

Công ty VinSpeed là nhà đầu tư dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ. Tuyến dài khoảng 52,92km, điểm đầu tại ga Bến Thành, điểm cuối tại depot Cần Giờ, kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với khu kinh tế biển Cần Giờ.

Song song đó, TP.HCM cũng chấp thuận chủ trương cho Công ty Vinspeed tổ chức lập Quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500 khu vực Công viên 23-9 kết hợp khu thương mại dịch vụ và bãi đỗ xe ngầm kết nối với ga Bến Thành theo định hướng Đồ án Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 được duyệt và quy hoạch phân khu tỉ lệ 1/2000 được duyệt. 

Khu vực này có lợi thế đặc biệt khi nằm tại trung tâm TP.HCM, nơi tập trung các hoạt động thương mại, dịch vụ và giao thông quan trọng nhất của thành phố. 

Cùng với hệ thống metro, xe buýt, các không gian công cộng như Công viên 23-9, quảng trường Bến Thành và phố đi bộ Nguyễn Huệ, khu vực được định hướng phát triển thành đầu mối giao thông – thương mại hiện đại theo mô hình TOD, khai thác hiệu quả không gian ngầm.

Theo Công ty VinSpeed, tổng diện tích lập quy hoạch khoảng 9,3ha. Theo đó, ranh giới lập quy hoạch ở phía bắc giáp trục đường Lê Lai và đất dân cư hiện trạng phường Bến Thành; phía nam giáp trục đường Phạm Ngũ Lão. Còn phía đông giáp trục đường Hàm Nghi và trục đường Trần Hưng Đạo, phía tây giáp trục đường Nguyễn Trãi.

Không gian ngầm là khu vực khai thác chính của dự án 

Theo hồ sơ lấy ý kiến quy hoạch của Công ty VinSpeed, không gian ngầm sẽ là khu vực khai thác chính của dự án. Các chức năng gồm nhà ga, trung tâm thương mại, dịch vụ, bãi đậu xe và hạ tầng kỹ thuật sẽ được bố trí liên hoàn, kết nối trực tiếp với hệ thống metro và mạng lưới đi bộ ngầm. 

Trong khi đó, không gian trên mặt đất sẽ hạn chế xây dựng công trình, ưu tiên dành cho cây xanh, quảng trường, không gian đi bộ và các lối xuống công trình ngầm.

Theo hồ sơ quy hoạch, cảnh quan khu vực trung tâm được định hướng hình thành không gian quy mô nhỏ, tạo điểm nhấn kiến trúc đặc trưng cho từng khu vực. Các công trình xây dựng hiện đại, thống nhất, thân thiện với môi trường, hài hòa với thiên nhiên của khu vực.

Khu văn phòng ga và nhà điều hành được bố trí tại vị trí thuận lợi cho công tác quản lý, điều hành và vận hành hệ thống đường sắt đô thị; bảo đảm kết nối trực tiếp với các khu chức năng của nhà ga cùng công trình ngầm. 

Công trình được tổ chức với hình thức kiến trúc hiện đại, hình khối đơn giản, tỉ lệ hài hòa với tổng thể không gian kiến trúc khu vực, góp phần tạo điểm nhấn nhận diện cho công trình trên mặt đất.

Không gian nhà ga và depot là hạt nhân của toàn bộ tổ hợp công trình ngầm. Không gian nayđược tổ chức theo dây chuyền khai thác đồng bộ, đáp ứng yêu cầu vận hành, bảo trì và phát triển lâu dài của hệ thống đường sắt đô thị.

Các không gian phục vụ hành khách, khu vực kỹ thuật và khu vận hành được bố trí hợp lý, bảo đảm khai thác an toàn, hiệu quả và kết nối thuận tiện với các không gian thương mại, dịch vụ và bãi đậu xe ngầm.

Không gian trung tâm thương mại được bố trí trong hệ thống công trình ngầm, kết nối trực tiếp với khu vực nhà ga và các tuyến đi bộ ngầm nhằm hình thành chuỗi không gian thương mại, dịch vụ liên tục. Giải pháp tổ chức không gian hướng tới môi trường mua sắm hiện đại, thông thoáng, thuận tiện trong khai thác…

Bãi đậu xe được bố trí trong không gian ngầm để khai thác hiệu quả quỹ đất đô thị, giảm áp lực đỗ xe trên mặt đất và tăng diện tích dành cho cây xanh, quảng trường và không gian công cộng. Việc tổ chức giao thông nội bộ bảo đảm phân luồng hợp lý giữa người đi bộ và phương tiện, kết nối trực tiếp với nhà ga, trung tâm thương mại cùng các không gian chức năng khác.

Theo Công ty VinSpeed, giải pháp thiết kế đô thị trong phạm vi quy hoạch hướng đến hình thành một tổ hợp công trình ngầm hiện đại, đồng bộ. Sự kết nối chặt chẽ giữa hai lớp không gian ngầm và mặt đất sẽ góp phần nâng cao hiệu quả khai thác công trình, cải thiện chất lượng môi trường đô thị và tạo lập hình ảnh kiến trúc đặc trưng cho khu vực trung tâm.

Nguồn bài viết